2014年伊始，嘀嘀打车和快的打车及各自背后投资方腾讯、阿里巴巴已围绕移动支付展开一场激烈较量。

　　在嘀嘀打车与微信支付宣布继续投入2亿元请人民打车后，快的打车和支付宝钱包马上跟进联合宣布再投5亿元请人民免费打车。

　　双方的策略针尖对麦芒：用嘀嘀打车微信支付乘客，每一笔车费减免10元，且额外补贴10元给司机，同时提供10000单免单。后者马上将对司机师傅的红包从10元增至15元，在红包力度上给嘀嘀打车以压力，且每天设置10001个随机免单，特意比嘀嘀多出一个。

　　嘀嘀打车未透露停止补贴时间表，快点打车更放言：先将5亿元补贴花完为止。有意思的是，嘀嘀和快的对用户的补贴均非完全来自融资，腾讯和阿里巴巴也在背后出力。

　　知情人士透露，快的和支付宝钱包5亿元补贴中一半来自支付宝。嘀嘀和微信支付中一半资金来自腾讯。这场打车软件行业竞争也被认为是一场代理人间围绕移动支付的战争。

　　嘀嘀、快的疯狂“圈地”挤压下，打车市场纷纷洗牌，国内早打车软件摇摇招车也“弹药”不足，停止相关业务，整体转向其他方向，主要做公交车的WIFI盒子服务。

　　这场大战也加速了乘客使用手机支付打车费进程，培养出用户移动支付的使用习惯。在腾讯、阿里巴巴的支持下，正成为一场移动支付的“启蒙”战争，为线下移动支付提供更多场景。

　　腾讯阿里“醉翁之意不在酒”

　　为何腾讯和阿里巴巴如此大力度支持打车软件？其奥秘在于，无论是支付宝钱包还是微信支付都希望用户通过打车应用使用场景绑定银行卡，让自身变成一个App Store，为后续开展彩票等其他业务做铺垫，且均不希望仅扮演支付角色，还希望成为真正的“钱包”。

　　当前移动支付正成为一个巨大机会。来自易观国际的数据显示，中国第三方支付市场移动支付业务增速明显，其中2013年第三季度成交额较第二季度增长173%。

　　易观分析师张萌对腾讯科技表示，2013年移动支付市场已迎来爆发，较2012年有500%增长。随着2014年微信支付等交易场景打开，移动支付将迎来更爆发增长，移动钱包将成个人金融重要入口。但当前移动支付主要是转账、信用卡还款等功能，缺乏基于交易支付场景。

　　目前而言，支付宝钱包主要策略是通过价格杠杆汇集更多移动端用户，应用场景偏少，且用户主要是使用支付宝钱包支付淘宝、天猫等商品货款，在线下基本处于“沉睡”状态。

　　支付宝官方人士对腾讯科技表示，移动支付是支付宝钱包的一个功能，但并非天然存在移动支付场景，要培育用户习惯需创造场景，包括AA付款、条码支付等都是推动移动支付的措施。相对来说，打车支付是一个高频次、小额支付的应用场景，既方便又不用担心限额。

　　上述人士指出，在一二线城市很多人打一两次车，且受到的教育水平较高，很容易形成移动支付习惯，另外，在移动支付中获利的司机也是流动载体，会对乘客进行推荐。现实生活中有很多高频次场景可使用移动支付，长期以往用户使用场景可能发生迁移。