滴滴打车与快的打车联合发布声明，宣布两家实现战略合并。作为打车软件史上重磅级的一起合并，交易背后的细节非常值得关注，腾讯科技根据已经公开的信息进行了梳理。
　　合并是由谁推动的？
　　滴滴CEO程维发出的内部邮件显示，1月21日，其与滴滴总裁柳青邓冉在深圳启动了一个秘密项目：情人节计划，并希望在情人节前完成该计划，“22天后，我们做到了。”
　　滴滴总裁柳青也对媒体表示，双方从1月22日开始正式接触，至上前达成，并迅速完成股东各方面签字。柳青还特意强调：“这次合并是两家公司管理团队主导，不像外界所说的源于投资方博弈。”
　　合并的原因是什么？
　　快的CEO吕传伟在内部邮件中表示，在城市移动出行领域的发展前景上，两家公司已经建立了共同的愿景，这是决定战略合并的大原因，其它原因还有恶性的大规模持续烧钱的竞争不可持续；合并是双方的所有投资人共同的强烈期望；
　　除了财务因素外，合并后可以避免更大的时间成本和机会成本，新公司可以马上加速开展很多新的业务。
　　公司高管如何任命？
　　新公司将实施Co-CEO制度，滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟同时担任联合CEO。此外，柳青还将担任新公司总裁。
　　柳青提到，之所以实施Co-CEO制度，是为了保持公司运营的稳定。
　　两家公司怎么整合？
　　官方声明称，两家公司的业务继续平行发展，并将保留各自的品牌和业务独立性。此外，快的内部邮件称，两家公司“合并后可以避免更大的时间成本和机会成本，新公司可以马上加速开展很多新的业务。”
　　柳青则表示，过渡期可能会有6个月，但未来两家公司肯定是一个团队。出行业务非常多元化，今年两家公司都要在移动出行领域推出新业务，需要大量的人力，所以前端、后台、数据都会逐渐整合在一起。
　　柳青还提到，为了更好地实现整合，双方成立了整合办公室，办公室成员是双方公司的核心高管。
　　两家公司合并后估值多少？
　　在滴滴快的宣布合并的前，《华尔街日报》称新公司的估值将达到60亿美元。此前有媒体报道显示，滴滴新估值约35亿美元，快的新估值达到了20亿美元，但柳青在采访中表示，上一轮融资额对这次交易的估值，没有太直接关系。
　　程维在内部邮件中表示，此次合并创造了三个纪录，其中之一是快创造了一家中国前十的互联网公司。从目前中国的互联网产业格局来看，如果想跻身前十， 60亿美元的市值或估值确实是一道门槛。因此，《华尔街日报》给出的60亿美元的数字可信度较高。
　　两家公司合并是否涉嫌垄断？
　　两家合并的消息正式公布后，外界一直关心新公司是否涉嫌垄断的问题。
　　快的副总裁陶然在社交媒体中表示，城市出行这个市场非常大，不光是出租车、专车，还有代驾、公交、地铁等，两家公司在出行市场中只占到非常小的比例，所以不存在所谓的垄断。
　　合并后补贴会不会停止？
　　柳青在接受央视财经记者王允彤和姜美羊的采访时表示：滴滴和快的合并后，新公司在出行领域会更加多元化，除了现有的出租车和专车，还将在公交、拼车、代驾等领域有新的业务推出。老客户未来可能将效仿航空公司，实行会员制，用积分享受更好的服务，针对新客户，可能还会沿用过去的补贴政策，继续培养客户认知度和使用习惯目前仍非常重要。