虽然耳边有着太多的劝告，但程维还是决定放手一试。“当年淘宝做起来的时候，也没有相应诚信体系，没有支付系统，依然能做大。我们觉得这些都不是问题。”

　　出租车公司的不解

　　北京当时189家出租车公司，他们跑了一百家。大家都问：有没有政府的红头文件？

　　打定主意要做打车软件后，明摆着的问题是，司机在哪？

　　出租车公司不愿意与小桔科技合作，前两个月没有签下来一家公司。程维说，北京当时189家出租车公司，他们跑了一百家。大家都问：有没有政府的红头文件？市场化打车软件怎么可以来做调度的事情？

　　程维记得第一家签下来的是昌平一家叫银山出租的小公司，有百八十辆出租车，老板很开明。2012年9月9日，嘀嘀打车正式上线，后台亮起了16个小光点，是说，有16位出租车司机将信将疑地打开了软件。

　　下一步，乘客呢？抱着怀疑心态试用嘀嘀打车的司机发现，这软件没招揽来什么生意，还费电、空跑流量。有的司机师傅亲自找来小桔科技甩脸子，手机摔在桌上，大骂“骗子！”

　　程维一面忙于安抚司机，一面也是心急如焚。大冬天十月、十一月，他们披着军大衣跑到火车站司机聚集点，趁着司机排队等客以及上厕所的时间，塞上一份传单简单介绍两句。

　　那一冬过去，15000位司机装上了嘀嘀打车。

　　2012年11月3日，北京下了第一场雪，程维在后台激动地发现，嘀嘀打车呼叫人数突然过千。当天，许多首次使用的人到微博上分享了自己的经历，“打车神器”开始在白领人群中慢慢流传开。

　　打车APP下载量集体超10万

　　打车软件的爆发速度令人惊叹。嘀嘀打车、摇摇招车、易打车、打车小秘、快的打车客户端4月份的下载量均已超过10万。

　　“10万注册司机，15个城市，我们已经是大的调度平台，每天服务于四五万个用户。北京的叫车成功率高达80%-90%。”程维快速地把这些数字一股脑吐出。

　　现在，嘀嘀打车有350多万用户，每天平均7万单以上，北京占3万单。北京从0单到1万单，用了5个月，上海只用了3个月。武汉、南京等城市也发展很快。“上海世博会时强生公司每天2万单已经是历史上的峰值，被我们几个月时间超过了。”程维说。

　　打车软件的爆发速度令人惊叹。游戏、视频、电商等其他互联网行业曾经的飞速发展相形见绌。正如程维所说，打车软件在中国崛起速度，是因为恰逢剧烈变革产生了需求。

　　易观国际一份关于打车软件的行业报告指出，用智能手机实现招车的服务逐渐在改变人们的出行方式，从开始的将服务应用于私家车，到后来逐渐扩大到城市的公共出租车，这类应用越来越有效地解决人们在高峰时段打车难的问题，尤其在交通问题较为严重的大城市。

　　从打车软件用户来看，主要集中在北京，上海，广州，深圳等一线城市。其中，嘀嘀打车、摇摇招车用户群主要集中在北方城市，快的打车主要集中在杭州，上海等南方城市。

　　根据易观国际分析报告数据，2013年4月份，Android平台中国11家主流应用商店的监测数据显示，在打车类应用细分领域，从累计下载量数据看，总体下载量超过百万。

　　嘀嘀打车、摇摇招车、易打车、打车小秘、快的打车客户端4月份的下载量均已超过10万。嘀嘀打车客户端的下载总量达43万，摇摇招车下载量为24.6万。

　　部分公司月投入百万推广

　　有的公司选择“砸钱”试图突围。某些公司在推广营销方面每个月的投入金额在百万级别。

　　创业至今，打车软件行业急剧扩张的同时却也伴随着“烧钱”二字。

　　“融资不容易。”提到这件事，被问烦了的程维回答得很简短。“电话叫车都没有发展起来，怎么发展智能叫车？很长、很模糊的路要走，没有办法跟投资人解释。”

　　今年三、四月份，外界有风声说嘀嘀打车获得了来自腾讯的千万级美元融资。尽管这一信息至今未得到官方承认，但在此期间，确实有来自百度等公司的外部人才涌入嘀嘀打车，包括多位此后核心产品开发者。

　　除了嘀嘀打车，其他几家大的打车平台也先后传出得到资金“输血”的好消息。摇摇招车获得红杉数百万美元投资，快的打车获得了阿里巴巴数百万资金，易到用车累计获得2500万美元的融资……

　　包括三巨头(腾讯、百度、阿里)在内，互联网业界也在合作层面表达出了“善意”。支付宝、去哪儿网、百度地图、高德地图、携程、汉庭等企业纷纷伸出橄榄枝针对打车软件接入各种服务尝试。

　　一位业内人士告诉记者，相比游戏、视频、团购，打车软件行业竞争并不激烈，目前总的数目在30家左右。

　　不过，随着用户数增长，这个行业对于后来者的门槛越来越高。