据国外媒体报道，EDRS-A是EDRS空间数据公路项目的第一中继卫星，于2016年1月30日发射，成功地发送了由哨兵1A卫星拍摄的首张图像。该图像拍摄了留尼汪岛及其沿海地区，在约1分钟时间内，被德国空中客车防务与航天飞行任务中心（MOC）成功接收。由空中客车和空间工程师开展的轨道试验程序名义上正在运行，并确认2016年7月份将开始运营服务。空间数据公路系统将在太空提供高达每秒1.8千兆比特的高速激光通信。
这一重大项目的开展耗资近5亿欧元，是欧洲空间局(ESA)与空中客车公私合营(PPP)的结果。多亏了空中客车防务与空间分公司——Tesat Spacecom开发的激光技术，空间数据高速公路将能够通过地球观测卫星、无人机和监视飞机，甚至是一个空间站，如国际空间站，来传输高容量的信息。由于激光的通信速率极高，以及中继卫星的地球同步轨道定位（高达50百万兆字节每天），图像可以近实时地传输到地球上。欧洲委员会将成为空间数据高速公路系统的客户。
哥白尼哨兵1号卫星和哨兵2号卫星，及欧洲地球观测项目都配有激光通信终端，它将大大加快实时数据和大容量数据传输到地面中心的速度。在危机或自然灾害管理情况下，对当局来说，新信息是重要的，因其要作出恰当的应急准备。CIS的负责人Evert Dudok表示，空间数据高速公路不再是科幻小说。它将彻底颠覆卫星通信，并有利于欧洲航天工业处于技术和创新服务的前沿。
Magali Vaissiere表示，有了的第一个环节，EDRS几乎可以开始运作，来向欧洲委员会提供哥白尼哨兵卫星服务。空间数据公路系统的第一通信节点定位于东经9度，将能够与轨道观测卫星建立激光链路；无人机则定位在欧洲，非洲，拉丁美洲，北美洲的中东部和东海岸。第二颗卫星将于2017年发射，它将扩大该系统的覆盖范围、容量和冗余度。
空客防务与空间和欧空局正寻求合作伙伴关系，以进一步扩大空间数据公路计划，到2020年，三分之一的节点将定位在亚太地区。例如，太平洋沿岸地区见证了航空任务通信需求的急剧上升。