移动专车商业模式的发明者Uber，其长期依靠谷歌数字地图提供数据，不过去年，Uber开始开发自有的数字地图。据外媒新消息，Uber地图开始了业务扩张，日前第一次进入了亚洲地区，开始采集城市地图数据。
据多家外媒报道，在业务发展的早期，谷歌曾经是Uber的股东以及业务伙伴，谷歌甚至在谷歌地图中植入了Uber的专车。然而随着Uber业务做大，Uber和谷歌从伙伴变成了竞争对手。
众所周知的是，Uber已经在美国匹兹堡市大规模涉足自动驾驶技术，并且开始试验美国第一个自动驾驶出租车服务。随后，Uber决定开发自由数字地图。
谷歌也在进入Uber的业务。相关的专利文件显示，谷歌未来准备让自动驾驶汽车提供移动专车服务，成为Uber的直接竞争对手。另外，谷歌旗下的Waze业务团队，目前在加州部分地区推出了顺风车业务。
据报道，从去年开始，Uber已经在全球多个地区采集地图数据，其中包括美国、墨西哥、加拿大、英国、南非、澳大利亚等。如今，Uber的地图采集业务已经进入了亚洲的新加坡，预计将会在这个城市采集数月。
Uber是否会在更多的亚太采集数据，尤其是中国、日本、韩国等，目前尚不详。此前，Uber在中国市场遭到失利，已经变卖了资产，退出了中国市场。
在地图数据采集方面，谷歌等公司专门改装了车辆，不过Uber在这方面将有自己的优势，该公司可以直接在专车顶部安装设备，从而很快改装出一大批地图数据采集车。
为了壮大数字地图业务，Uber此前已经收购了若干家新创公司，此外还从谷歌挖走了两名地图业务的高管。
在谈到建立自有的地图业务时，Uber官方表示，现有第三方的数字地图提供了太多和移动专车不相关的信息，而Uber自家的地图将会更加强调城市道路、交通流量，以及专车服务等特点。
不过，数字地图和普通的互联网业务截然不同，需要长期技术积累以及全球城市数据的耗时良久的采集工作。目前Uber地图还远远无法和谷歌地图相抗衡。
在地图研发和竞争上，苹果在2012年已经吃到了一个重大教训。苹果急于把谷歌地图从iOS生态系统中排挤掉，并仓促推出了“苹果地图”，结果该产品出现重大质量问题，从地图数据到应用功能表现糟糕，遭到全球用户和媒体的一片嘲讽。苹果库克正式对外道歉，甚至建议用户暂时使用竞争对手的地图，苹果负责iOS软件的高管福斯托尔也因为这一事件被迫离职。